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Sondage sur la limitation des vols courts.
Participation :  86 répondants
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=== Question 1 ==================================================================

Êtes-vous d'accord pour inscrire au règlement intérieur de l'IAP une mesure de limitation des vols court-courriers ?
Do you agree that IAP's internal regulations shoud include measures to limit short-haul flights?

--- Réponses --------------------------------------------------------------------

 84% | d'accord 
 12% | pas d'accord 
  5% | ne se prononce pas 

--- Commentaires-----------------------------------------------------------------

 o Personnellement ça ne me viendrait pas à l idée de prendre l avion ds ces
circonstances mais je ne souhaite pas rigidifier encor
 
 o Evidemment d'accord.
 
 o C'est au directeur de decider au moment de la validation de l'ordre de mission.
 
 o Le train est plus cher. Il faut un engagement des tutelles de rembourser la
difference (train-avion) à l'IAP.
 
 o Qui gèrera les cas particuliers ? Les spécificités des horaires disponibles ?
Eventuellement les différences de coût ?
 
 o C'est le B.A.BA
 
 o il exite deja une regle qui s'impose par le CNRS. Pas de mieux disant; les
volontaires peuvent aller au-dela
 
 o Dans la mesure ou la Direction de l'IAP autorise la première classe en train, sans
condition de durée
 
 o Je ne vois pas l'intérêt de modifier le RI, qui est une procédure lourde et
compliquée, alors la règle du CNRS prime !
 
 o Le règlement doit aussi stipuler que TOUS les trajets en train peuvent se réaliser
en 1ere.
 
 o Cela ne changera pas grand chose au bilan carbone de l'IAP, mais c'est néanmoins
très important de se mobiliser pour agir.
 
 o dependong on how many short-haul flight were taken by this person over the year

=== Question 2 ==================================================================

Les déplacements en France métropolitaine (hors Corse) ne peuvent pas se faire en avion.
Travel in mainland France (excluding Corsica) cannot be made by plane.

--- Réponses --------------------------------------------------------------------

 56% | d'accord 
 27% | d'accord si dérogation possible (voir dernière question) 
 15% | pas d'accord 
  2% | ne se prononce pas 

--- Commentaires-----------------------------------------------------------------

 o Dérogation pour raisons de santé seulement.
 
 o 1) avec la règle "< 6h" ci-dessous, un traitement spécifique "France" n'est pas
nécessaire ; 2) sinon "d'accord si dérog. poss."
 
 o Voir commentaire precedent
 
 o Cela doit être un incitation car malheureusement parfois ce n'est pas possible
 
 o Si l'aternative en train est vraiment trop longue, ca va etre complique. La limite
en equivalent heure-train est plus pertinente
 
 o Le réseau ferroviaire assez dense en France pour ne pas avoir recours à l'avion
 
 o Il faudrait une dérogation pour les trajets entre Paris et Nice qui souvent
demande plus de 6 heures en train.
 
 o il existe deja des contraintes sur la duree.
 
 o voir ci-dessous
 
 o Étendre la règle hors de France et s'assurer que Nautilus permette train avec
connection à l'étranger (pas le cas aujourd'hui)
 
 o Pour le moment, les liaisons avec Nice et Toulouse sont longues via la SNCF
 
 o Je pense qu'il vaut mieux utiliser un critère sur la durée du trajet ferroviaire
(avion possible si train > 6h)
 
 o Y compris la Corse
 
 o There should be encouragement, not enforcement. Flight can be cheaper sometimes,
and we are on a tight budget.
 
 o By definition "mainland" (continuous extent of land) does not include Corsica.
Nice should also be excluded.

=== Question 3 ==================================================================

Pas d'avion si le trajet ferroviaire, de gare à gare, se fait ...
No plane if the train journey, from station to station, can be made...

--- Réponses --------------------------------------------------------------------

 12% | en moins de 5 heures (recommandé par Sorbonne U.) 
 73% | en moins de 6 heures (déjà adopté par plusieurs labos) 
 12% | pas d'accord (on applique seulement la contrainte CNRS de 4 heures) 
  3% | ne se prononce pas 

--- Commentaires-----------------------------------------------------------------

 o Pas d accord
 
 o En moins de 6 heures.
 
 o On applique les regles du CNRS, c'est tres bien.
 
 o voire même 8 heures
 
 o Plus que la durée c'est le nombre de changements qui est problématique. OK pour 6h
en train direct, pas OK pour 4 h avec 2 chgts
 
 o Je serais d'accord pour augmenter encore le seuil à 8 heures.
 
 o 18 heures
 
 o Le train arrive au centre des grandes villes donc en faveur d'une adoption du
train même si trajet > 6h
 
 o Si les déplacements intranationaux ne sont pas explicitement limités aux trains,
envisager d'étendre pour Nice etc...
 
 o Pas de temps perdu : en 1e classe on peut travailler sereinement ou se reposer. +
On évite les navettes aéroport-centre-ville.
 
 o Franchement, même 8h ça devrait le faire. On bosse assis dans un train, c'est pas
très différent du bureau.
 
 o On peut meme aller jusqu'a 8h, ou pour tous les pays limitrophes de la France (+
UK et Pays-Bas)
 
 o If the journey requires 2 or more connections, plane should be consider an
alternative (but that is uncommon).

=== Question 4 ==================================================================

Les limitations de vols s'appliquent aussi ...
Flight limitations also apply to ...

--- Réponses --------------------------------------------------------------------

 49% | aux membres de jurys / jury members
 56% | aux chercheurs invités / invited colleagues
 80% | à tous les vols financés par l'IAP / all flights funded by IAP

--- Commentaires-----------------------------------------------------------------

 o Cette question n offre pas la possibilité de ne pas appliquer la limitation
 
 o C'est au directeur de décider
 
 o question: que faire si un membre de jury refuse de venir dans ces conditions?
 
 o pas de limitation du tout! Le choix donne ci-dessus ne me permet pas de repondre
 
 o Dérogation envisageable pour chaque catégorie sur forte justification
 
 o ...
 
 o NON on va pas faire la police pour les autres ( et pas de limitation pour les
mebrew du jury, meme si le formulaire impose de co
 
 o Vous voulez limiter les visites ?
 
 o Should apply to no one, but definitely not to people from outside the institute.
Trains should be encouraged, not enforced.

=== Question 5 ==================================================================

Doit-on considérer des cas de dérogation ?
Should we consider cases of derogation?

--- Réponses --------------------------------------------------------------------

 40% | non 
 60% | oui, et je dis lesquels dans le commentaire libre ci-dessous. 

--- Commentaires-----------------------------------------------------------------

 o Handicap, maladie
 
 o Circonstances exceptionnelles (à évaluer avec le temps et construire une
jurisprudence)
 
 o Au libre arbitre du demandant
 
 o Exclusivement pour des raisons de santé.
 
 o maladies/handicaps qui prohibent des trajets longs
 
 o raisons médicales, absence de moyens de transport alternatif
 
 o Si règle "France", dérogation possible si >6h en train. Général: dérogation
possible si "porte à porte >> 6h" (et non gare-gare)
 
 o personnes a mobilite reduite
 
 o tout le temps: c'est au directeur de juger au moment de la validation de l'ordre
de mission
 
 o en cas de mobilité réduite ou indisposition médicale ; en cas de grève ferroviaire
 
 o Des exceptions pourrait exister si une personne a des problèmes de santé
(rhumatologiques...) empêchant un long trajet de train.
 
 o si train implique de prendre 1 nuit hôtel supplémentaire, si trop de changements,
si coût supplémentaire compensé dans le budget
 
 o Le problème climatique étant urgent, un cadre rigide peut aider à une prise de
conscience.
 
 o C'est justement la difficulté : chaque cas est particulier. Il est impossible de
prévoir la diversité des cas
 
 o Handicap
 
 o Forte différence de prix qui empêcherait un.e étudiant.e ou un.e jeune
chercheur.euse d'effectuer la mission.  Urgence médicale.
 
 o Il devrait être possible pour une personne en situation de handicap de demander
une dérogation.
 
 o Si la nécessité de prévoir un séjour plus long à cause du train ne revient pas à
montant démesurément plus cher.
 
 o Si les billets d'avion sont beaucoup moins chers, compte tenu de la situation
financiere dramatique au CNRS.
 
 o derogation pour tout le monde.
 
 o Cas de grève surprise de transports ferroviaires
 
 o PMR
 
 o contraintes spécifiques (enseignement, rdv medical...)
 
 o Paris <> Nice
 
 o Contraintes de temps
 
 o Cas de force majeure
 
 o Au cas par cas, décidé en comité
 
 o personnes ayant deas probleme de sante, necessite de changer de train et/ou bus
 
 o pas derogation necesaire si pas de regle imposée au dela de celle du cnrs :-)
 
 o Dérogation si le prix du billet d'avion est notablement inférieur à celui du
billet de train (avec une marge à définir)
 
 o Contraintes personnelles, raisons médicales, calendrier professionnel trop
contraint mais dans ce cas là on privilégie le zoom
 
 o Jury si et seulement si il n'y a pas d'autre option à cause des contraintes de
calendrier. Pas par convenance.
 
 o grève des transports
 
 o derogation si des contraintes temporelles justifiées ne sont pas compatibles avec
des temps de voyages alongés
 
 o Il peut y avoir des situations qui nécessitent une dérogation laissée à
l'appréciation de la direction de l'IAP
 
 o dérogation à 4h pour des membres de jury, ou chercheurs invités à la double
condition de séminaire + sejour court (<3j)
 
 o Nice, Toulouse. Convocations (jury...). PI projets très sollicités. Handicap.
Parent/aidant (reduction du temps de déplacement)
 
 o Selon contraintes individuelles (physiques, problemes de sante, choix...)...on
n'est pas dans une structure totalitaire !!
 
 o raisons médicales ou bien parcours ferroviaire particulièrement alambiqué.
 
 o Si le temps de trajet en train est supérieur à 6h on doit pouvoir le faire en
avion
 
 o Trajet en train > 6h pour une mission en France si on décide "pas de mission en
avion en France".
 
 o horaires incompatibles avec une autre activité impérative dans la journée, prix
prohibitif
 
 o if it is an urgent travel
 
 o When flying is much shorter or much cheaper, and depending on arrival/departure
time constraints.
 
 o Work-life balance; trips < 5 days
 
 o In case a mission needs to take place into one day
 
 o One time, the line of TGV had problem and trajet between OHP-paris took me 12 h. I
think sometimes there is exeption.